【全新修订】：2023年8月

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《对接人员》：马先生 

中国水运行业运营状况与十四五规划分析报告2023-2030年【报告目录】

章 水路运输相关概述

1.1 水路运输简介

1.1.1 水路运输的定义

1.1.2 水运的优缺点

1.1.3 水运的分类

1.1.4 水运的形式

1.1.5 水运设施

1.2 不同种类水运形式介绍

1.2.1 海洋运输的定义与分类

1.2.2 内河运输相关简介

1.2.3 集装箱运输相关简介

1.3 港口基本概述

1.3.1 港口的定义

1.3.2 港口的分类

1.3.3 港口的组成

1.3.4 港口其他相关介绍

第二章 2020-2023年国际水运业发展分析

2.1 世界水运业发展综述

2.1.1 全球水运公司排名

2.1.2 国际水运绿色发展

2.1.3 国际航运中心建设

2.2 2020-2023年全球航运业发展分析

2.2.1 全球航运业发展特点分析

2.2.2 全球航运业运行状况分析

2.2.3 全球航运业发展现状分析

2.2.4 俄乌战争对航运业的影响

2.2.5 全球航运业发展前景展望

2.3 世界部分地区和国家水路运输发展分析

2.3.1 非洲

2.3.2 日本

2.3.3 印度

2.3.4 越南

第三章 2020-2023年中国水运行业发展PEST环境分析

3.1 政策环境

3.1.1 重点政策汇总

3.1.2 重点政策分析

3.1.3 政策未来趋势

3.2 经济环境

3.2.1 宏观经济概况

3.2.2 对外经济分析

3.2.3 固定资产投资

3.2.4 宏观经济展望

3.3 社会环境

3.3.1 人口规模构成

3.3.2 新型城镇化的成效

3.3.3 工业发展形势

3.4 技术环境

3.4.1 水运工程的基坑排水施工技术

3.4.2 船舶智能航行技术的研发进展

3.4.3 BIM技术在水运工程中的运用

3.4.4 水路交通技术未来发展的趋势

第四章 2020-2023年中国水运业发展分析

4.1 中国水运业发展综述

4.1.1 行业成就回顾

4.1.2 行业发展形势

4.1.3 行业基本原则

4.2 中国水运行业经济运行分析

4.2.1 水运基础设施

4.2.2 水路运输装备

4.2.3 水路运输量

4.2.4 水运固定资产投资

4.3 中国航运景气指数分析

4.3.1 航运景气指数总析

4.3.2 船舶运输企业指数

4.3.3 集装箱运输企业指数

4.3.4 干散货运输企业指数

4.3.5 港口企业指数

4.3.6 航运服务企业指数

4.4 我国航运业的SWOT分析

4.4.1 优势（Strengths）

4.4.2 劣势（Weaknesses）

4.4.3 机会（Oportunities）

4.4.4 威胁（Threats）

4.5 中国水运行业发展的问题与对策

4.5.1 水运工程造价管理存在的问题分析

4.5.2 水运行业绿色低碳发展面临的问题

4.5.3 水运工程造价管理的有效对策建议

4.5.4 水运行业绿色低碳发展的对策建议

第五章 2020-2023年海洋运输业发展分析

5.1 世界海运业运行状况分析

5.1.1 全球海运贸易规模

5.1.2 全球海运指数走势

5.1.3 全球海员供给状况

5.1.4 疫情对市场的影响

5.1.5 全球海运创新加快

5.1.6 全球海运发展趋势

5.2 主要国家海运业发展分析

5.2.1 美国

5.2.2 希腊

5.2.3 俄罗斯

5.2.4 新加坡

5.2.5 韩国

5.3 中国海运业运行状况分析

5.3.1 海运行业发展历程

5.3.2 海运市场的参与者

5.3.3 海运行业发展实力

5.3.4 海运进出口贸易状况

5.3.5 海运船员人数规模

5.3.6 海运企业业绩走势

5.3.7 海运市场物流模式

5.4 中国海运业发展对策建议

5.4.1 海运物流行业优化路径

5.4.2 海运业发展的政策建议

5.4.3 发展海运业的战略措施

5.5 海运业未来发展前景趋势预测

5.5.1 海运行业发展方向

5.5.2 行业绿色发展趋势

5.5.3 数字化发展趋势

5.5.4 数字化转型重点

第六章 2020-2023年内河运输业发展分析

6.1 中国内河水运建设概况

6.1.1 内河水运行业发展现状

6.1.2 内河水运发展相关政策

6.1.3 内河水运项目建设动态

6.2 长江水系水运行业分析

6.2.1 市场运行状况

6.2.2 绿色发展分析

6.2.3 航运景气状况

6.2.4 运价指数分析

6.3 珠江水系水运行业分析

6.3.1 经济运行情况

6.3.2 市场运价指数

6.3.3 存在问题分析

6.4 中国内河航道信息化发展分析

6.4.1 内河航道信息化建设背景

6.4.2 内河航道信息化架构分析

6.4.3 内河航道信息化主要设备

6.4.4 内河航道信息服务发展策略

6.4.5 内河航道信息化发展展望

第七章 2020-2023年集装箱水运行业分析

7.1 世界集装箱运输业运行分析

7.1.1 行业发展历程

7.1.2 规模状况排名

7.1.3 贸易规模状况

7.1.4 市场行情走势

7.1.5 公司运行分析

7.1.6 二手船交易量

7.1.7 市场发展前景

7.2 中国集装箱运输业运行分析

7.2.1 集装箱运输发展历程

7.2.2 集装箱市场运行回顾

7.2.3 集装箱产量规模分析

7.2.4 港口集装箱吞吐情况

7.2.5 集装箱船运力情况

7.3 中国内贸集装箱运输市场分析

7.3.1 市场供求情况

7.3.2 市场需求情况

7.3.3 运力规模分析

7.3.4 市场新增运力

7.3.5 新船订单规模

7.3.6 运价波动状况

7.3.7 市场经营主体

7.4 中国集装箱运输存在的问题与策略

7.4.1 疫情对集装箱运输的影响

7.4.2 集装箱运输市场供求失衡

7.4.3 集装箱运输运价高位运行

7.4.4 集装箱运输企业发展对策

7.4.5 加大力度稳定物流供应链

7.4.6 内贸集装箱运输发展对策

7.5 集装箱运输业发展前景展望

7.5.1 行业发展前景

7.5.2 行业发展预测

7.5.3 市场行情预测

第八章 2020-2023年主要水运市场分析

8.1 干散货水运

8.1.1 国际市场分析

8.1.2 分析

8.1.3 市场结构调整

8.1.4 双碳政策影响

8.1.5 企业发展策略

8.1.6 行业发展展望

8.2 油轮运输

8.2.1 行业产业链分析

8.2.2 国际市场分析

8.2.3 分析

8.2.4 市场发展展望

8.3 液化石油气运输

8.3.1 货源市场分析

8.3.2 运力发展情况

8.3.3 典型企业分析

第九章 2020-2023年浙江水运业分析

9.1 浙江省水运业发展综述

9.1.1 水运行业政策环境

9.1.2 水运运输状况分析

9.1.3 水运建设投资规模

9.2 浙江省主要区域水运业发展分析

9.2.1 宁波

9.2.2 嘉兴

9.2.3 温州

9.2.4 绍兴

9.2.5 湖州

9.2.6 杭州

9.3 浙江航运金融业发展分析

9.3.1 行业内涵定义

9.3.2 行业主要分类

9.3.3 银企深化合作

9.3.4 国际经验借鉴

9.4 浙江省水运发展“十四五”规划

9.4.1 发展基础概述

9.4.2 发展形势分析

9.4.3 总体要求目标

9.4.4 重点任务分布

9.4.5 环境影响评价

9.4.6 保障措施建议

第十章 2020-2023年江苏省水运业分析

10.1 江苏省水运业发展成效

10.1.1 水运规划体系更趋完善

10.1.2 港口深水化水平分析

10.1.3 内河航道建设养护成效

10.1.4 运输服务水平显著**

10.1.5 绿色智慧安全发展状况

10.1.6 行业治理能力稳步**

10.2 江苏南京市水运业发展分析

10.2.1 水路运输生产

10.2.2 航道船闸交通量监测

10.2.3 企业运营情况

10.2.4 行业发展特点

10.2.5 南京水运指数

10.2.6 行业发展举措

10.3 江苏省水运行业发展问题

10.3.1 水运服务能力有待**

10.3.2 水运市场竞争力还需增强

10.3.3 可持续发展能力有待增强

10.3.4 现代化治理体系有待完善

10.4 江苏省水运业发展前景分析

10.4.1 行业面临形势

10.4.2 行业需求前景

10.4.3 行业发展目标

第十一章 2020-2023年湖北省水运业分析

11.1 湖北省水运业发展成就回顾

11.1.1 内河航道建设明显加强

11.1.2 港口通过能力有效**

11.1.3 水路运输组织不断优化

11.1.4 多式联运发展步伐加快

11.1.5 安全发展绿色发展持续向好

11.2 湖北水运行业发展问题

11.2.1 水运通道物流能力不强

11.2.2 港口综合枢纽作用不强

11.2.3 绿色航运服务能力不强

11.2.4 现代航运功能不强

11.3 湖北黄金水道服务能级**策略

11.3.1 做强要素集聚功能

11.3.2 做强通道物流功能

11.3.3 做强联程联运功能

11.3.4 做强绿色航运功能

11.3.5 做强产业带动功能

11.4 湖北水运业发展前景分析

11.4.1 行业发展形势

11.4.2 行业前景展望

11.4.3 十四五规划目标

第十二章 2020-2023年其他省市水运业的发展

12.1 四川省

12.1.1 水路基础设施

12.1.2 水路运输装备

12.1.3 水路运输服务

12.1.4 水路固定资产投资

12.1.5 水运发展思路

12.2 广西壮族自治区

12.2.1 固定资产投资

12.2.2 项目投资规模

12.2.3 项目建设动态

12.2.4 项目投资目标

12.2.5 行业发展规划

12.3 甘肃省

12.3.1 交通基础设施

12.3.2 水路运输情况

12.3.3 水运发展规划

12.3.4 水运主要任务

12.4 云南省

12.4.1 水运建设状况

12.4.2 行业发展突破

12.4.3 行业发展短板

12.4.4 融合发展举措

12.4.5 行业发展规划

12.5 湖南省

12.5.1 水路基础设施

12.5.2 水路运输装备

12.5.3 水路运输服务

12.5.4 水路固定资产投资

12.5.5 十四五发展规划

12.6 江西省

12.6.1 水运基础设施

12.6.2 水路运输装备

12.6.3 水路运输服务

12.6.4 水运建设投资

12.6.5 行业发展形势

12.6.6 行业阶段特征

12.6.7 水运运输需求

12.6.8 行业发展目标

12.7 安徽省

12.7.1 水运建设投资

12.7.2 水路运输服务

12.7.3 运行动态监测

12.7.4 项目建设进展

12.8 重庆市

12.8.1 交通基础设施

12.8.2 水路运输服务

12.8.3 高质量发展建议

12.8.4 行业发展机遇

12.8.5 信用体系规划

12.8.6 行业发展目标

第十三章 2020-2023年水运运价分析

13.1 水运运价的分类

13.1.1 国内水运货物运价

13.1.2 国际水运货物运价

13.1.3 班轮运价

13.1.4 航次租船运价

13.1.5 国际油船运价

13.2 中国水运价格指数分析

13.2.1 运价指数基本概述

13.2.2 沿海（散货）运价指数分析

13.2.3 出口集装箱运价指数分析

13.3 中国水运运价市场波动因素

13.3.1 需求节奏不稳定

13.3.2 船舶有效运力不足

13.3.3 集装箱短缺影响

13.3.4 企业应对策略建议

13.4 航运企业减小水运价格波动风险的方法

13.4.1 借助航运指数期货

13.4.2 借助期权套期保值

13.4.3 其他方式防范建议

第十四章 2020-2023年水运相关替代行业分析

14.1 铁路运输

14.1.1 铁路运输装备

14.1.2 铁路运输规模

14.1.3 固定资产投资

14.1.4 路网建设规模

14.2 公路运输

14.2.1 公路建设规模

14.2.2 公路交通**

14.2.3 公路运输装备

14.2.4 公路运输规模

14.2.5 固定资产投资

14.3 航空运输

14.3.1 民航运输运行状况

14.3.2 民航运输效率分析

14.3.3 民航经济效益分析

14.3.4 航空物流发展规划

14.4 管道运输

14.4.1 行业发展成就

14.4.2 管道建设状况

14.4.3 行业亮点分析

14.4.4 行业前景展望

第十五章 2020-2023年船舶制造业发展分析

15.1 世界船舶制造业发展状况分析

15.1.1 行业发展格局

15.1.2 手持订单数量

15.1.3 新船船型分布

15.1.4 新船价格走势

15.1.5 新船投资规模

15.1.6 全球后市展望

15.2 中国船舶工业发展综述

15.2.1 行业团体标准

15.2.2 企业竞争格局

15.2.3 智能制造状况

15.3 2020-2023年中国船舶工业经济运行分析

15.3.1 船舶工业经济运行情况

15.3.2 船舶经济运行主要特点

15.3.3 重点监测企业**情况

15.3.4 造船产能利用监测指数

15.4 2020-2023年中国船舶对外贸易状况

15.4.1 2020年外贸状况

15.4.2 2021年外贸状况

15.4.3 2023年外贸状况

15.5 中国船舶工业发展面临的挑战

15.5.1 市场风险方面

15.5.2 综合成本方面

15.5.3 资金压力方面

15.5.4 劳动力资源方面

15.5.5 产业链安全方面

15.6 中国船舶工业发展对策

15.6.1 加强船舶需求侧管理力度

15.6.2 持续加大船舶科研创新投入

15.6.3 确保产业链供应链稳定协调

15.6.4 施策帮助企业度过难关

15.6.5 **船舶企业生产保障水平

15.6.6 加大船舶工业职业教育支持

15.6.7 加强宏观政策研究和市场研判

第十六章 2019-2023年中国水运行业重点企业经营状况分析

16.1 中远海运控股股份有限公司

16.1.1 企业发展概况

16.1.2 经营效益分析

16.1.3 业务经营分析

16.1.4 财务状况分析

16.1.5 核心竞争力分析

16.1.6 公司发展战略

16.1.7 未来前景展望

16.2 中远海运特种运输股份有限公司

16.2.1 企业发展概况

16.2.2 经营效益分析

16.2.3 业务经营分析

16.2.4 财务状况分析

16.2.5 核心竞争力分析

16.2.6 公司发展战略

16.3 中远海运能源运输股份有限公司

16.3.1 企业发展概况

16.3.2 经营效益分析

16.3.3 业务经营分析

16.3.4 财务状况分析

16.3.5 核心竞争力分析

16.3.6 公司发展战略

16.3.7 未来前景展望

16.4 中远海运发展股份有限公司

16.4.1 企业发展概况

16.4.2 经营效益分析

16.4.3 业务经营分析

16.4.4 财务状况分析

16.4.5 核心竞争力分析

16.4.6 公司发展战略

16.4.7 未来前景展望

16.5 宁波舟山港股份有限公司

16.5.1 企业发展概况

16.5.2 经营效益分析

16.5.3 业务经营分析

16.5.4 财务状况分析

16.5.5 核心竞争力分析

16.5.6 公司发展战略

16.5.7 未来前景展望

16.6 上海国际港务（集团）股份有限公司

16.6.1 企业发展概况

16.6.2 经营效益分析

16.6.3 业务经营分析

16.6.4 财务状况分析

16.6.5 核心竞争力分析

16.6.6 公司发展战略

16.6.7 未来前景展望

16.7 招商局能源运输股份有限公司

16.7.1 企业发展概况

16.7.2 经营效益分析

16.7.3 业务经营分析

16.7.4 财务状况分析

16.7.5 核心竞争力分析

16.7.6 公司发展战略

16.7.7 未来前景展望

第十七章 中国水运业投融资模式及风险分析

17.1 中国水运企业主要融资模式

17.1.1 银行贷款融资模式

17.1.2 债券融资和股权融资模式

17.1.3 船舶融资**模式

17.1.4 航运产业基金模式

17.2 中国航运市场投资风险

17.2.1 国际市场风险

17.2.2 政策监管风险

17.2.3 宏观经济风险

17.2.4 市场竞争风险

17.2.5 市场经营风险

17.2.6 疫情带来的风险

17.3 中国航运公司资本结构优化建议

17.3.1 引入战略投资者

17.3.2 进行市场化债转股

17.3.3 设立产业基金方式

17.3.4 发行可续期债券

第十八章 中国水运行业发展前景及趋势预测

18.1 中国水运业发展前景展望

18.1.1 行业发展展望

18.1.2 行业需求预测

18.1.3 十四五发展目标

18.2 2023-2029年中国水运行业预测分析

18.2.1 2023-2029年中国水运行业影响因素分析

18.2.2 2023-2029年中国水路旅客周转量预测

18.2.3 2023-2029年中国水路货物周转量预测

图表目录

图表1 2016-2020年国际航运中心发展指数（ISCD）排名

图表2 国家层面有关航运行业的政策重点内容解读（一）

图表3 国家层面有关航运行业的政策重点内容解读（二）

图表4 2017-2021年中国生产总值及其增长速度

图表5 2017-2021年中国三次产业增加值占国内生产总值比重

图表6 2022年GDP初步核算数据

图表7 2017-2022年GDP同比增长速度

图表8 2017-2022年GDP环比增长速度

图表9 2017-2021年中国货物进出口总额

图表10 2021年货物进出口总额及其增长速度

图表11 2021年主要商品出口数量、金额及其增长速度

图表12 2021年主要商品进口数量、金额及其增长速度

图表13 2021年对主要国家和地区货物进出口金额、增长速度及其比重

图表14 2021年外商直接投资（不含银行、证券、保险领域）及其增长速度

图表15 2021年对外非金融类直接投资额及其增长速度

图表16 2021年中国三次产业投资占固定自查投资（不含农户）比重

图表17 2021年分行业固定资产投资（不含农户）增长速度

图表18 2021年固定资产投资新增主要生产与运营能力

图表19 2021年房地产开发和销售主要**及其增长速度

图表20 2021-2022年固定资产投资（不含农户）同比增速

图表21 2022年固定资产投资（不含农户）主要数据

图表22 2021年年末人口数及其构成

图表23 2017-2021年全部工业增加值及其增长速度

图表24 2021年主要工业产品产量及其增长速度

图表25 2021-2022年规模以上工业增加值同比增长速度

图表26 2022年规模以上工业生产主要数据

图表27 管井示意图

图表28 智能辅助驾驶系统

图表29 岸基船舶控制中心概念

图表30 多船自主协同编队航行仿真

图表31 2021年年末全国港口万吨级及以上泊位数量

图表32 2021年年末全国万吨级及以上泊位构成（按主要用途分）

图表33 2016-2021年年末全国水上运输船舶拥有量

图表34 2021年年末全国水上运输船舶构成（按航行区域分）

图表35 2021年全国港口分内外贸及重点货类吞吐量

图表36 2022年水路旅客运输量

图表37 2022年水路货物运输量

图表38 2022年全国港口货物、集装箱吞吐量

图表39 2022年公路水路交通固定资产投资完成情况

图表40 2012-2022年中国航运景气指数与信心指数走势图

图表41 2013-2022年船舶运输企业景气指数与信心指数走势图

图表42 2013-2022年集装箱运输企业景气和信心指数走势图

图表43 2013-2022年干散货运输企业景气指数与信心指数走势图

图表44 2013-2022年港口企业景气指数与信心指数走势图

图表45 全过程造价管理

图表46 行业绿色低碳关键环保措施、控制**及要求

图表47 2021年五个大的海员供应国

图表48 2015-2021年美国五大主要港口货柜吞吐量

图表49 2008-2020年希腊集装箱港口吞吐量

图表50 2009-2020年俄罗斯集装箱港口吞吐量

图表51 中国海运行业发展历程

图表52 2019-2021年中国海运出口量

图表53 2016-2020年国际航行海船船员注册人数

图表54 2016-2020年沿海航行海船船员注册人数

图表55 2020年内河航行船舶船员供需状况

图表56 海运行业发展方向

图表57 2018-2022年长江航运景气指数和信心指数走势图

图表58 2018-2022年港口企业与航运企业景气指数走势

图表59 2018-2022年分区域景气指数走势

图表60 2018-2022年客运与货运景气指数走势图

图表61 2018-2022年干散货、液体散货、集装箱及滚装运输景气指数走势图

图表62 2022年二季度长江航运景气指数汇总表

图表63 2021-2022年长江干散货综合运价指数

图表64 2021-2022年长江煤炭运价指数

图表65 2021-2022年长江金属矿石运价指数

图表66 2021-2022年长江矿建材料运价指数

图表67 2021-2022年长江非金属矿石运价指数

图表68 2022年长江集装箱运价指数

图表69 2022年部分重点航线平均运价

图表70 2021年珠江水系四省（自治区）水路客货运输量统计表

图表71 2021年珠江水系四省（自治区）水路客货运输量统计表-续

图表72 2021年珠江水系内河货运量统计表

图表73 2021年珠江水系内河货运量统计表-续

图表74 2021年珠江水系港口全港货物吞吐量统计表

图表75 2021年珠江水系港口全港货物吞吐量统计表-续

图表76 2021年珠江水系内河港口货物吞吐量统计表

图表77 2021年珠江水系内河港口货物吞吐量统计表-续

图表78 2021年长洲枢纽过闸船舶艘数及过货量统计表

图表79 2021年长洲枢纽过闸船舶艘数及过货量统计表-续

图表80 2021年珠江航运运价指数图

图表81 2022年珠江航运运价指数图

图表82 航道信息化的架构

图表83 航道信息化设备的频率分布

图表84 AIS使用效果

图表85 VHF通信示意图

图表86 航道信息化系统架构图

图表87 全球集装箱船演变历程

图表88 2021年全球前30大集装箱港口排名

图表89 2022年全球前20港口集装箱吞吐量排名

图表90 2005-2021年全球集装箱海运贸易量情况

图表91 2019-2021年中国出口集装箱运价指数

图表92 2021年全球主要班轮公司运力排名情况

图表93 2005-2021年全球二手集装箱船市场交易量

图表94 2015-2021我国集装箱产量及增速

图表95 2021-2022年我国金属集装箱产量